XENATEC极致改造，MAYBACH57SCoupeCruiserio现身沙

儘管MAYBACH从2002年品牌复活以来，营运状况始终没有起色，几乎年年都出现再度走入历史的传言，不过AutoNet汽车日报先前曾报导过，其幕后东家DAIMLER集团与XENATEC合作发表MAYBACH 57S Coupe日前正式现身沙乌地阿拉伯，以寻求多金买家。
这款由XENATEC操刀改造、以57S豪华房车改造而成的57S Coupe，搭载一具6.0L V12双涡轮增压引擎，经过AMG的调校之后，可输出达603hp的最大马力，以及102kgm的峰值扭力，让57S Coupe可于5秒完成0-100km/h加速，极速也达到275km/h，而对于中东的多金王公们来说，应该没人会在乎其仅6.1km/L的平均油耗表现。
为了将57S改造为Coupe车型，XENATEC除了把前门拉长之外，同时还把B柱向后移动了508mm，并重新打造车顶与C柱线条，而后保桿、排气管和LED尾灯也经过重新设计，3390mm的轴距则与原来的房车版本并无二致。在轮胎部份，尊贵大气的57S Coupe採用20吋的铝圈及配胎，并可选配21吋的大尺码配置。车内的所有内装铺陈、材质、座椅全都可客製化，甚至可选配防弹系统，为多金王公量身订做独一无二的57S Coupe。
而想要拥有这款仅限量打造100辆顶级豪华的Coupe需要花多少银子呢？代价是67.5万欧元(约新台币2600万元)，而具纪念意义的第一辆57S Coupe则要价71.5万欧元(约新台币2760万元)。不过儘管这辆57S Coupe是由XENATEC改造而成，但在MAYBACH与幕后东家DAIMLER集团的支持之下，仍可享有所有MAYBACH原厂全球保固，包括德国原厂技师到府服务等都予以保留，只是不知道这到底对拉抬MAYBACH的声势能够有多少帮助。
事实上，日前更传出MAYBACH的幕后东家DAIMLER集团，打算将下一代的MAYBACH车款交由英国的ASTON MARTIN代工，甚至有可能将以Rapide为基础开发。如此一来，现行的57/62系列就将成为最后、也是唯一以M-BENZ S-Class底盘平台开发的MAYBACH车款了。